學車的時候，大部分人學的都是手動擋。還記得當開始上路的時候，是不是離合器、剎車和油門踏板傻傻分不清，老是踩錯。可是當你買車的時候，卻發現自動擋車沒離合器了，這其中也是有原因的。以下就是相關內容的介紹，希望對朋友們有用。

本文目錄

1、自動檔汽車有哪些檔位

2、自動擋汽車擋桿圖介紹

3、為什么自動檔汽車沒離合器

4、為什么自動檔汽車不熄火

1、P：Parking，泊車檔。當你停車不用時，檔位在此，此時車輪處于機械抱死狀態，可以防止溜動。

2、R：Reversegear，倒車檔。倒車時用。

3、N：None，空檔。暫時停車時(如紅燈)，用此檔位。注意，此檔位表示空檔，為防止車輛在斜坡上溜動，一定要踩著剎車。

4、D：前進檔，也稱驅動檔。不用多說，就是前進時，用此檔位。

5、2：低速檔，在上很大的斜坡時，或者在比較傾斜的坡度上啟動時，可以用此檔起步前進。原理，把檔位掛在這里，可以限制汽車的檔位自動的只在低檔位(相當于手動檔汽車的一檔和二檔)上切換，以保證汽車獲得最大前進動力。

6、L：Low，低速檔。在下山，或者下長距離的斜坡時，把檔位掛在這里，可以限制汽車的檔位自動的只在最低檔(相當于手動檔汽車的一檔)上，可以使得汽車在下坡時使用發動機動力進行制動，駕駛員不必要長時間踩剎車導致剎車片過熱而發生危險。

7、OD：OD檔為超速檔，高速行駛時使用，達到省油的目的。明白了汽車自動波的各檔位功能后，你就可以享受一下駕駛裝有自動波汽車的樂趣了。

自動擋汽車擋桿上面或下方P為停車擋，主要在停車時使用。R為倒車檔，適合倒車時使用。N為空擋，適合等紅綠燈時使用。D為前進擋，是駕駛通用檔。S為運動檔，適合跑高速或超車時使用。而L為低速擋，適合爬坡時使用。

自動擋汽車擋桿上面或下方一般都會依次標明P、R、N、D、S、L六個檔位。其中P指的是停車擋，R為倒車檔，N為空擋，D為前進擋，S為運動檔，而L為低速擋，其中L和S又分別對應手動擋中的1檔和2檔。

不同的檔位適用環境不一樣，P檔適合停車時使用，R檔適合倒車時使用，N檔適合臨時停車或等紅綠燈時使用，D檔為通用行駛檔位，S檔適合跑高速和超車時使用，L檔適合爬坡和下坡時使用。

駕駛自動擋汽車時，需要注意自動擋不當空擋滑行，等紅綠燈時要掛空擋并拉起手剎。遇到陡坡時要切換S檔或L檔，汽車才有足夠的動力爬坡。行駛過程中，如果換擋遲鈍，可以收一點油門，汽車會自動升檔。

1、液力變矩器，正是因為這個部件的出現，才解放了駕駛員的雙腳，它的工作原理其實并不復雜，液力變矩器位于發動機與變速箱之間，并且固定在飛輪的后平面上，它的輸出軸就是變速箱的輸入軸，駕駛者在換擋的時候，只需要輕輕一推，就可以實現精準換擋，在無需任何操作。

2、液力變矩器的具體工作進程是，以液壓油為具體的工作介質，起傳遞轉矩，變矩和變速的作用，因為是轉接在發動機與變速器之間，液力變矩器本身就是通過液壓油來傳遞動力，會因為液力的損失，使得無法完全的傳遞到變速箱，并且動力產地非漸變形式，

3、而離合器位于發動機和變速箱之間的飛輪殼內，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的后平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在換檔時，連接和切斷發動機和變速箱的動力，平順換擋。

1、自動檔變器與手動檔變速器在結構上不－樣。在自動檔變速器里有一個叫液力偶合器和液力變扭器的裝置，它的傳動是靠（發動機帶動）泵輪旋轉提高液壓油的壓力來實現動力傳輸的，這種連接也可叫糅性軟連接。通俗的原理是：在－根直徑500毫米的管道內，管內兩端（暫叫A端和B端）都裝上500毫米的電排風扇，當A端電風扇通電高速旋轉將風力壓向B端（B端排風扇不接通通電源）時，B端的排風扇就會跟著旋轉；B排風扇的轉速隨A排風扇轉速的變化而變化，此時如將B排風扇制動（相似于踩剎車），而A排風扇（相似于發動機）還會照樣旋轉。所以在行車檔踩剎車時發動機就不會熄火了。

2、自動擋汽車怠速不穩定熄火的原因：駕駛技術不夠熟練。燃油的質量問題。車子存在漏油問題可能是噴油嘴，節氣門或者油箱。怠速馬達與節氣門之間堵塞或者與電機碳刷接觸不良。氣門的氣缸積炭未清理。